de La légende britannique Stirling est sur le point de célébrer son 90e anniversaire. – Assurance accidents

Sterling Moss en action Jaguar XK-120-C contre Walker – Vainqueur Whitehead – AU-Mans en -1951- © -Manfred, GIET

Dans la légende du sport automobile britannique, Sterling MOSS a occupé une place, même s'il n'a jamais été couronné champion de F1.

Ceci est le lot du 17 septembre 1929, qui fête ses 90 ans ce mardi!

Passionné par les quatre roues et la conduite de circuits depuis sa plus tendre enfance, il conduit une vaste gamme de voitures de marque depuis une longue carrière, comme Austin Healey, Jaguar, HWM, Connaught, Ferguson, etc. , MG, ERA, Frazer Nash, OSCA, Sunbeam, Lister ou des produits haut de gamme tels que Maserati, Ferrari, Porsche, Cooper-Climax, Vanwall, Aston Martin, Lotus et Mercedes sont impressionnants Modèle. Il a remporté 194 victoires en 466 matchs de 1949 à 1962.

Impressionnant!

Sterling Moss est venu à Losca-MT4- pour dire qu'il avait remporté sa première victoire dans ce championnat du monde – la voiture de sport DES à -1954- © -Manfred- GIET

Les chiffres vous donnent le vertige …

Lors de la première saison des Championnats du monde de F1 dans les années 1950, il était l'un des rares pilotes à concourir avec le monument alors américain de Juan-Manuel Fangio. Un duel épique, il gère même ses dirigeants dans l'équipe polyvalente de MERCEDES.

Ses forces lui confèrent un contrôle incroyable dans toutes les situations, son désir de victoire et la polyvalence derrière les roues de tout type de voiture de course.

Cependant, lorsque la course est une sorte de "Roulette russe", "une grande mort" et l'attente de chacun d'entre eux Tout en rondeurs, il a eu des malheurs et des accidents: il s’est échappé miraculeusement, en particulier à Goodwood en 1962, après quoi il a passé un mois merveilleux dans le coma et une période de six mois. !

Sir-Sterling-MOSS … anglais convaincant © Manfred-GIET

Cependant, dans ses nombreuses séries de trophées, il manque le champion du monde de F1 qu'il n'a jamais gagné, juste à cause du destin.

A cette époque, seuls quelques tests étaient effectués chaque année. (entre six et huit) Au 66 Grand Prix auquel il a participé, il a quand même remporté 16 victoires et de nombreuses pole positions, mais n'a jamais remporté le titre le plus élevé, ne lui sourit pas et a complété la commande à quatre reprises en 1955-1956-1957. Incroyable Vice Champion, 1958 et 1959, 1960 et 1961 pour la troisième fois!

Je me suis vu nommé "Poulidor" sur quatre roues!

Sterling-MOSS MERCEDES et Dennis-JENKINSON, vainqueurs des Mille-Miglia 1955 – © Manfred-GIET.

Plus de dizaines de milliers de MILLE à Brescia

Dans la catégorie "voiture de sport", il conduit la MERCEDES 300 SLR avec le journaliste Denis JENKINSON, "Mille Miglia" en 1955, et sa victoire sera sans aucun doute l'une de ses meilleures réalisations, la même année, à Pierre Levi Après la tragédie de l'accident fatal, il ne s'est pas retiré dans les 24 heures qui ont suivi Manchester et, lors des tests avec FANGIO, il était probablement inscrit sur le plateau du célèbre événement Mancelle.

MUSEUM LOTUS – Fenêtre Stirling MOSS-HELEINA photographe.

Mais revenons à 1962. Après une longue période de convalescence, il a poursuivi son terrible accident de Goodwood sur F1 LOTUS le 21 août, alors que St-Christophe ne le regardait pas. Mais heureusement, St-Christophe l'a regardé et l'a fait un an plus tard. La dernière tentative a été de mesurer sa réactivité et sa capacité à rejoindre le jeu après presque un an d'inactivité.

Toutefois, ce test s’est avéré très négatif et le courageux Sterling doit se rendre compte qu’il n’est pas le même sur la roue, ce qui signifie que sa carrière est enfin à son plus haut niveau.

Pionnier professionnel du sport automobile, il s’est non seulement entouré d’un manager, mais a également acquis sa garde en souscrivant une assurance en rapport avec ses risques professionnels, ce qui lui a permis d’obtenir un bon rendement dans son travail. . Sa carrière a traversé.

Avec un financement, il a construit un bel immeuble à Londres et le partage toujours avec sa femme Susie.

Après, toujours plein de passion, il continua à pagayer souvent, mais vêtu de tenues décontractées, ce devait être la base de 1980, les démons du jeu réapparurent soudainement à la maison, se laissant aller au British Championship pour le break. (BTCC) Sur Audi.

Une décision lui a permis par la suite de dire qu’il s’agissait d’une erreur évidente, en particulier sur la traction avant avec la tête chauve, ce qui s’avère incompatible avec son style de conduite.

Il s'est ensuite tourné vers la voiture classique en restaurant le PORSCHE 550 Spyder ou ses événements historiques avancés à Goodwood, au Mans ou à Spa-Francorchamps jusqu'à l'accident de sa famille. Dans la maison de 2010, quand il est devenu victime … les trois étages de sa cage d'ascenseur étaient toujours bloqués (voir lien)

Susie – Sterling MOSS- © -Manfred, GIET

Malgré ses multiples fractures aux jambes et aux vertèbres, il portait le logo de British Motorsport. Auparavant, il était décédé de sa blessure, à 81 ans, après sa mort, a déclaré à sa fidèle compagne, Susie:

"Stirling est un vrai dur à cuire."

Il a été invité au Grand Prix de Singapour en 2017. Il a découvert un virus qui a mis beaucoup de temps à être découvert et a gravement porté atteinte à sa santé avant de s'en remettre entièrement à Susie, sa troisième épouse, Susie. Et vingt-cinq ans à prendre en charge. – Jeune, âgé d'un an, avec eux, il y a un fils commun appelé Eliot.

Bien que sa condition physique ait été réduite par divers accidents et les conséquences de la maladie actuelle, Sterling MOSS a continué à faire face à cette situation, grâce à son moral à toute épreuve, qui est sa fameuse bonhomie.

Sterling Moss au Salon RÉTROMOBILE 2011 à Paris.

Dans les années 1990, lors de sa revue de carrière rétro, il ne savait rien de sa carrière dans la course et ne serait pas couronné champion du monde qui n’avait autrefois que la F1 sans un peu d’amertume.

En vrai gentleman, il a toujours dit:

"En tant qu'Anglais, j'ai toujours voulu être le champion du monde de F1 d'une voiture britannique. Maintenant, je sais que si j'accepte la proposition de Ferrari de conduire l'équipe Ferrari, je deviendrai possible. Mais je préfère J'ai embauché Rob WALKER, de Cooper-Climax, parce que cela me donnait plus de liberté et moins de restrictions, ce qui m'a finalement rendu meilleur. "

En 1999, la reine Elizabeth II a obtenu le rang de Cavalier OBE et, depuis 2018, totalement désaffectée de la vie publique, elle est actuellement la plus ancienne lauréate du Grand Prix.

Joyeux anniversaire monsieur Sterling

Manfred GIET

Image: Agence de publication

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